To przedsięwzięcie zamyka wieloletnie starania burmistrza Biecza, rozpoczęte jeszcze w 2015 roku. Przez blisko dekadę zadanie pozostawało wśród najważniejszych priorytetów samorządu, jednak dopiero uzyskanie dofinansowania z rządowego programu pozwoliło na ostateczne ruszenie z realizacją długo odkładanych planów.
Przygotowania do inwestycji okazały się szczególnie skomplikowane ze względu na konieczność uregulowania kwestii własnościowych. Poszerzenie odcinka prowadzącego od drogi wojewódzkiej nr 980 przez lata blokował trwający niemal 70 lat spór o grunt. Aby zakończyć wieloletną patową sytuację, władze zdecydowały się skorzystać z trybu przewidzianego w specustawie drogowej. Pozwoliło to na przeprowadzenie wywłaszczeń i wypłacenie właścicielom należnych odszkodowań.
By uniknąć kolejnych konfliktów, nowy przebieg drogi wytyczono przez teren, do którego prawa własności nie budzą wątpliwości i który nie jest wykorzystywany przez spadkobierców.
Koszt i zakres inwestycji
Projekt podzielono na cztery etapy, a ich łączna wartość brutto przedstawia się następująco:
Etap I: 80 000 zł
Etap II: 250 000 zł
Etap III: 282 800,39 zł
Etap IV: 213 134,64 zł
Na realizację przedsięwzięcia gmina otrzymała 518 058 zł z programu rządowego.
W ramach inwestycji powstanie nowy, blisko półkilometrowy odcinek gminnej drogi, w tym skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 980. Projekt obejmuje m.in.:
– wykonanie skrzyżowania drogi wojewódzkiej z nową drogą gminną,
– budowę 490 metrów drogi o zmiennej szerokości – od 3,5 do 7 metrów na łukach – wraz z dwiema mijankami,
– wykonanie odcinków rowów ziemnych i przepustów prowadzących do sąsiednich działek,
– budowę przepustu pod jezdnią,
– wykonanie systemu kanalizacji deszczowej wraz z odprowadzeniem wód do projektowanego wylotu,
– przebudowę i zabezpieczenie istniejącej infrastruktury podziemnej,
– wykonanie indywidualnych zjazdów do poszczególnych posesji.
Zakończenie całej inwestycji przewidziano najpóźniej na 31 maja 2027 roku. Harmonogram poszczególnych etapów zakłada:
Etap I – do grudnia 2025 r.
Etap II – do listopada 2026 r.
Etap III – do stycznia 2027 r.
Etap IV – do maja 2027 r.
„Zielona Ulica” dziś i po modernizacji
Aktualnie „Zielona Ulica” jest drogą nieutwardzoną, polną i pełną nierówności. W tej formie od lat stanowiła utrudnienie dla mieszkańców, a przejazd większych pojazdów – zwłaszcza służb ratowniczych – był praktycznie niemożliwy. Modernizacja nie tylko uporządkuje sporny teren, ale przede wszystkim zapewni mieszkańcom oraz kierowcom korzystającym z tej trasy komfort i bezpieczeństwo. Wprowadzone rozwiązania pozwolą również na swobodny przejazd pojazdów ciężarowych, co dotąd było wykluczone ze względu na ograniczoną szerokość drogi i wieloletnie konflikty własnościowe.
Napisz komentarz
Komentarze