Sam Mariusz Pietrzycki przekazał w mediach społecznościowych, że załoga dotarła do Arabii Saudyjskiej i lądowała w Yanbu, podkreślając, że tym razem przyjechali nie jako organizatorzy, lecz jako uczestnicy, którzy chcą dojechać do mety. Wpis pokazuje emocje charakterystyczne dla debiutu w legendarnym rajdzie: radość z realizacji marzenia, ale też respekt wobec skali wyzwania i niewiadomych, jakie przynosi pustynia. Informację o starcie i udziale w Dakar Classic potrafią już jednak potwierdzić niezależnie także oficjalne komunikaty i publikacje instytucji oraz mediów.
Według profilu zawodnika na stronie Dakaru, załoga pojedzie Toyotą HDJ 80, zgłoszoną w barwach PODROZE4x4.PL RALLY TEAM. W danych technicznych pojawia się m.in. silnik 6.0 turbo diesel oraz podstawowe parametry auta zgłoszonego do rywalizacji. To ważna informacja, bo Dakar Classic jest przestrzenią dla konstrukcji starszych, gdzie przygotowanie samochodu, niezawodność i praca zespołu serwisowego potrafią mieć równie duże znaczenie jak tempo.
Organizatorzy potwierdzili, że Dakar 2026 ma pętlę ze startem i metą w Yanbu. Dla motocykli trasa ma liczyć 7 906 km, w tym 4 748 km odcinków specjalnych, a dla samochodów 7 994 km, w tym 4 840 km oesów. Taki układ oznacza, że przez dwa tygodnie rywalizacji stawka wraca do punktu wyjścia, ale nie ma mowy o “łatwiejszym” rajdzie: kluczowe są zmęczenie, nawigacja i różnorodność terenów.
Dakar Classic to formuła równoległa do głównego rajdu, określana przez organizatorów jako połączenie regularności i wytrzymałości. Nie chodzi o to, by być najszybszym na mecie odcinka, lecz by jak najdokładniej trzymać narzucone czasy i poradzić sobie z próbami nawigacyjnymi, często w warunkach bardzo zbliżonych do tych, z jakimi mierzą się załogi w głównej stawce. Sama kategoria została uruchomiona w 2021 roku jako przestrzeń dla aut i ciężarówek z epoki “pionierów” rajdu.
Dakar narodził się z pomysłu Thierry’ego Sabine’a po jego głośnej przygodzie na pustyni w końcu lat 70., a pierwsze edycje zapisały się w historii jako trasa z Europy do Dakaru w Senegalu. Z czasem rajd zmieniał kontynenty i formaty, ale rdzeń pozostał ten sam: długodystansowa próba człowieka i maszyny w terenie, z odcinkami specjalnymi prowadzonymi przez piasek, kamienie i bezdroża. Od 2020 roku Dakar rozgrywany jest w Arabii Saudyjskiej.
W ostatnich latach biało-czerwonych na Dakarze nie brakuje, a polskie nazwiska pojawiają się w różnych kategoriach. Przed rokiem, w Dakarze 2024, wśród startujących Polaków wymieniano m.in. Konrada Dąbrowskiego i Macieja Giemzę na motocyklach, Bartłomieja Tabina oraz załogi w samochodach i pojazdach lekkich, na czele z Krzysztofem Hołowczycem i Łukaszem Kurzeją, a także Magdaleną Zając i Jackiem Czachorem.
W edycji 2025 część zestawień mówiła o 15 Polakach na listach startowych, obejmując również Dakar Classic, gdzie ponownie pojawiała się m.in. załoga Tomasza Staniszewskiego i Stanisława Postawki. W szerszej perspektywie “ostatnich lat” często powraca też temat mocnej edycji 2023, kiedy Polski Związek Motorowy podkreślał wyjątkowo udane wyniki biało-czerwonych, w tym triumf Eryka Goczała oraz sukcesy polskich załóg w rywalizacji na bezdrożach.
Udział Mariusza Pietrzyckiego w Dakar Classic 2026 jest potwierdzany przez oficjalny profil zawodnika na stronie organizatora oraz przez komunikaty i publikacje lokalne. Dane o dystansach pętli Yanbu–Yanbu pochodzą z kanałów związanych z organizatorem i oficjalnych materiałów o trasie edycji 2026.
Z kolei zestawienia “kto z Polaków jechał” mogą różnić się między redakcjami, bo jedne liczą osoby, inne załogi, a dodatkowo część nazwisk dotyczy Dakar Classic i kategorii historycznych. Najbezpieczniej traktować je jako przekrojowe listy z konkretnych lat, a ostateczną weryfikacją są oficjalne listy zgłoszeń i profile zawodników w serwisie Dakaru.
Źródło info: Facebook Podróże 4x4
Napisz komentarz
Komentarze