Budowa obwodnicy Jasła, bo o niej mowa, ma kosztować ponad 320 mln zł. Nowa droga będzie liczyła niemal dziesięć kilometrów, a część przebiegu wykorzysta istniejący ślad drogi krajowej nr 73. Około trzykilometrowy odcinek zostanie poprowadzony właśnie po DK73, która ma zostać podniesiona do parametrów drogi klasy GP.
W tle inwestycji pojawia się wątek zabiegów o finansowanie. O pieniądze na to zadanie lobbowali parlamentarzyści obecnej kadencji. Poseł Adam Dziedzic zwracał uwagę, że drogi są istotne także z perspektywy rozwoju gospodarczego regionu, podkreślając, że liczą się przede wszystkim efekty, a nie deklaracje.
Obwodnica Jasła nie jest jedynym elementem większej układanki. Na etapie realizacji jest obwodnica Pilzna, w przetargu znajdują się obwodnica Brzostku i Kołaczyc, a do realizacji przygotowywana jest również przebudowa istniejącego odcinka DK73 pomiędzy Pilznem a Brzostkiem. W efekcie kierowcy mają zyskać docelowo około 35 km wygodnej i bezpiecznej trasy, przy czym w dwóch trzecich poprowadzonej nowym śladem.
W Gorlicach obraz jest zupełnie inny. Miasto od lat zmaga się z korkami i ruchem skupionym w jednym newralgicznym punkcie rozprowadzającym pojazdy, co przekłada się na uciążliwości dla mieszkańców. Zapowiedzi zmian wracają regularnie przed wyborami różnych szczebli, a temat komunikacji bywa wykorzystywany w kampaniach, w tym w minionym roku także w kampanii prezydenckiej.
W czasie spotkania na rynku padły słowa Karola Nawrockiego, dziś prezydenta RP, a wtedy kandydata, że Gorlice potrzebują obwodnicy. Wypowiedź ta została osadzona w kontekście zapewnień o trwających pracach i deklaracji, że mają one być kontynuowane.
Na dziś pewne jest tyle, że Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie ogłosił przetarg na opracowanie Wielowariantowej Koncepcji Budowy Zachodniej Obwodnicy Gorlic wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Do postępowania zgłosiły się trzy firmy, a ZDW informował, że zamierza przeznaczyć na przygotowanie dokumentu 3,5 mln zł.
Otwarcie ofert nastąpiło na początku października 2025 roku. Obecnie podano, że za najkorzystniejszą uznano ofertę firmy z Poznania, która zadeklarowała opracowanie koncepcji za 2 455 080,00 zł. Na wykonanie dokumentacji przewidziano 24 miesiące.
Zadanie ma obejmować przygotowanie wielowariantowej koncepcji połączenia drogowego zachodniej obwodnicy Gorlic w ciągu DW 977, złożenie wniosku o decyzję środowiskową oraz uzyskanie tej decyzji. W dokumentach przewidziano również wskazanie wariantu preferowanego, dla którego należy przygotować koncepcję programową, a także wykonać analizę rynku nieruchomości. Całość ma stworzyć komplet materiałów potrzebnych zamawiającemu do zabezpieczenia środków na kolejne etapy, prowadzące dalej do decyzji ZRID i budowy nowej drogi wojewódzkiej.
Przyjęte rozwiązania projektowe mają służyć wyprowadzeniu ruchu poza teren zabudowy, poprawie płynności i bezpieczeństwa na DW 977 oraz na drogach przyległych do nowego układu. W dokumentacji podkreślono również poprawę dostępności miasta Gorlice i gmin do niego przyległych. Równolegle celem opracowania ma być identyfikacja potencjalnych problemów realizacyjnych, oszacowanie kosztów oraz możliwych negatywnych oddziaływań w przypadku poszczególnych wariantów, wraz z rozpoznaniem uwarunkowań środowiskowych, funkcjonalno-przestrzennych, technicznych, ekonomicznych i organizacyjnych.
Wyłonienie wykonawcy i dwuletni termin na dokumentację oznaczają, że Gorlice są dopiero na początku procesu. W praktyce to start długiej ścieżki, która ma doprowadzić do realnego „odkorkowania” miasta, ale na efekty przyjdzie jeszcze poczekać.
Źródło info: Gazeta Gorlicka/PZD
Napisz komentarz
Komentarze