W ostatnich tygodniach, w kontekście rosnącej liczby kolizji oraz korków, warto zastanowić się nad podnoszoną przez wiele osób koncepcją montażu sekundników na sygnalizacji świetlnej. Temat ten wpisuje się w szerszą dyskusję o możliwościach usprawnienia ruchu w mieście.
Czym są sekundniki?
Sekundniki, czyli wyświetlacze odliczające czas do zmiany świateł, są w Polsce dopuszczone do stosowania od 2017 roku. Mogą być instalowane na drogach zarządzanych przez różne szczeble administracji – od Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad po samorządy lokalne.
Ich głównym zadaniem jest zwiększenie przewidywalności dla kierowców. Osoba zbliżająca się do skrzyżowania wie, ile czasu pozostało do zmiany sygnału, co pozwala podjąć decyzję o zatrzymaniu lub przejeździe bez gwałtownych manewrów.
Minister chce zmian
Temat sekundników wrócił na poziomie krajowym. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak w rozmowie radiowej przyznał, że rośnie presja społeczna na ich montaż.
W Europie jest to stosowane i w Polsce także trzeba wyjść naprzeciw oczekiwaniom – przyznał w Radiu ZET minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Zapowiedział także przygotowanie przepisów, które umożliwią łatwiejsze wdrażanie takich rozwiązań. To ważny sygnał dla Gorlic, gdzie temat ten pojawia się regularnie w ramach debat o organizacji ruchu i bezpieczeństwie.
Zawodzie pod lupą
Skrzyżowanie ul. Kościuszki, ul. Mickiewicza i ul. Sienkiewicza w Gorlicach od lat uznawane jest za jedno z najbardziej problematycznych miejsc w mieście, zarówno w kontekście korków, jak i zdarzeń drogowych.
Radny Adam Piechowicz wielokrotnie proponował, aby właśnie tam rozważyć montaż sekundników. Argumentował, że takie rozwiązanie mogłoby poprawić płynność ruchu i ograniczyć liczbę niebezpiecznych sytuacji.
Problem techniczny
Choć pomysł wydaje się prosty, w praktyce napotyka na poważne ograniczenia. Jak wyjaśnił burmistrz Rafał Kukla, gorlicka sygnalizacja świetlna – podobnie jak większość nowoczesnych instalacji – działa w systemie akomodacyjnym.
Oznacza to, że czas trwania sygnałów nie jest stały, lecz dostosowywany na bieżąco do natężenia ruchu. System korzysta z kamer, czujników i pętli magnetycznych, analizując sytuację na skrzyżowaniu w czasie rzeczywistym. W takich warunkach sekundniki tracą sens – odliczanie czasu mogłoby wprowadzać kierowców w błąd, ponieważ długość fazy światła zmienia się dynamicznie.
Czy sekundniki poprawiają ruch?
Badania przeprowadzone m.in. we Wrocławiu (źródło: magazynauto.interia.pl) pokazują, że sekundniki mogą znacząco zwiększyć przepustowość skrzyżowań. W analizowanych przypadkach niemal dwukrotnie więcej pojazdów przejeżdżało na zielonym świetle w porównaniu do skrzyżowań bez liczników.
Jednocześnie odnotowano mniejszą liczbę przejazdów na czerwonym świetle, co sugeruje poprawę bezpieczeństwa.
Z kolei badania Politechniki Śląskiej, obejmujące 176 skrzyżowań w 30 miejscowościach, wskazują na inne zjawisko. Kierowcy, widząc kończący się czas zielonego światła, częściej przyspieszają, co prowadzi do wzrostu prędkości i ryzyka niebezpiecznych sytuacji.
Koszty i infrastruktura
Wprowadzenie sekundników to także kwestia finansowa. Koszt jednego urządzenia szacowany jest na około 6,5 tysiąca złotych. Do tego dochodzą wydatki związane z montażem oraz dostosowaniem systemu sterowania ruchem.
W przypadku Gorlic problemem jest nie tylko budżet, ale przede wszystkim infrastruktura. Obecne sygnalizacje nie były projektowane z myślą o dodatkowych wyświetlaczach, co oznacza konieczność głębszej modernizacji.
Czy Gorlice mają szansę na sekundniki?
Na dziś odpowiedź nie jest jednoznaczna. Z jednej strony rośnie presja społeczna i pojawiają się zapowiedzi zmian na poziomie ministerialnym. Z drugiej – lokalne uwarunkowania techniczne znacząco ograniczają możliwość wdrożenia sekundników.
Coraz częściej pojawiają się głosy mieszkańców, którzy oczekują konkretnych działań poprawiających ruch na Zawodziu. Sekundniki są jedną z propozycji, ale nie jedyną. Ważne, aby coś w końcu tam się zadziało, bo sytuacja na Zawodziu nie zmienia się od lat.
Napisz komentarz
Komentarze