Do salonów lada moment wjedzie TIGGO 7 HEV, czyli hybrydowy SUV segmentu C, który już na starcie ma wszystkie atuty, by stać się jednym z bestsellerów marki. Producent nie ukrywa ambicji: model ma realną szansę zostać najpopularniejszym samochodem Chery w Polsce, zaraz przed świetnie przyjętymi TIGGO 4 HEV i TIGGO 9 PHEV.
TIGGO 7 HEV wejdzie do jednego z najbardziej konkurencyjnych segmentów rynku, ale zrobi to z wyjątkowo mocną kartą przetargową: hybryda w cenie benzyny, bogate wyposażenie
i atrakcyjne finansowanie. Jeśli pierwsze reakcje klientów potwierdzą założenia producenta, model może szybko stać się jednym z filarów sprzedaży Chery w Polsce.
HEV – co to właściwie znaczy?
Skrót HEV (Hybrid Electric Vehicle) oznacza samochód hybrydowy, który łączy silnik spalinowy z elektrycznym, ale nie wymaga ładowania z gniazdka. Energia do pracy silnika elektrycznego pochodzi z odzysku podczas hamowania oraz z pracy jednostki spalinowej
- rozwiązanie to przez niektórych producentów określane jest jako „samoładująca się hybryda.
To rozwiązanie idealne dla kierowców, którzy chcą jeździć oszczędniej i ciszej, ale nie planują korzystać z ładowarek.
Porównanie popularnych modeli segmentu | TIGGO 7 HEV | Popularny model I | Popularny model II | Kluczowe zalety TIGGO 7 HEV | |
Układ napędowy | Silnik 204 KM | Silnik 65 KM | Silnik 95–113 KM | Wiodąca w swojej klasie moc | |
(Wyższy moment obrotowy i natychmiastowe przyspieszenie) | |||||
Pojemność baterii | Duża - 1.83 kWh | Mała - 1.49 kWh | Bardzo mała - 0.85 kWh Li-ion | Duża pojemność baterii sprzyja efektywnemu magazynowaniu i odzyskiwaniu energii | |
| |||||
Technologia przekładni | 1DHT Dedykowana Hybryda (Brak wad eCVT) | 6AT | eCVT | Płynna, wydajna jazda - bez szarpnięć przy zmianie biegów i utraty mocy | |
| |||||
Przyspieszenie i reakcja | Szybki start, natychmiastowe przyspieszenie | Wolna i opóźniona reakcja skrzyni AT | Średni start i głośna praca | Doskonała dynamiczna jazda - eliminuje opóźnienie hybrydowe | |
Adaptacja na drodze | Struktura przekładni mechanicznej (Zoptymalizowana pod kątem skomplikowanych dróg) | Tradycyjny AT | Głośne i awaryjne eCVT | Zwiększona trwałość i przyczepność na polskich drogach |
Hybryda w cenie benzyny – najmocniejszy argument Chery!
Chery zdecydowało się na ruch, którego konkurencja unika: TIGGO 7 HEV kosztuje tyle,
co wersja benzynowa. To wyjątkowo nietypowa oferta, bo na rynku hybrydy HEV są zwykle droższe od swoich benzynowych odpowiedników o co najmniej 15 000 zł, a w wielu popularnych modelach różnica sięga nawet 20 000-40 000 zł.
W praktyce oznacza to, że klienci otrzymują pełnoprawną hybrydę bez jakiejkolwiek dopłaty
- podczas gdy u wielu rywali wybór napędu HEV wiąże się z wyraźnie wyższą ceną. To jeden z najmocniejszych argumentów handlowych, który może znacząco wpłynąć na układ sił w segmencie.
Dla kogo jest TIGGO 7 HEV?
Chery podkreśla, że nowy model nie konkuruje z wersją PHEV. To samochód dla kierowców, którzy:
- chcą korzystać z zalet hybrydy,
- nie planują ładować auta z gniazdka,
- oczekują prostoty, oszczędności, wygody i cichej, komfortowej jazdy,
- szukają nowoczesnego, bardzo dobrze wyposażonego SUV‑a rodzinnego,
- rozważają zakup klasycznego auta benzynowego, ale za podobne pieniądze chcą dostać jeszcze więcej za mniej
Cennik:
- TIGGO 7 HEV w wersji Select – 124 900 zł brutto
- TIGGO 7 HEV w wersji Premium – 134 900 zł brutto
Korzyści dla klientów w ofercie startowej w przedsprzedaży:
brak dopłaty za lakier,
ubezpieczenie na 1 rok za 1 zł lub na 2 lata za 1 zł + 2,5%,
GAP za 1 zł,
promocyjne finansowanie w formie: leasing 100%, pożyczka od 0% i pożyczka 3×33.
Co najważniejsze, TIGGO 7 HEV wyróżnia się jednym z najmocniejszych silników elektrycznych w swojej klasie. Silnik generujący 204 KM zapewnia natychmiastową reakcję i dynamikę ruszania niedostępną dla wielu konkurentów. Zastosowana przekładnia 1DHT eliminuje irytujące „wycie” silnika znane z przekładni eCVT, gwarantując liniowe przyspieszenie i znacznie wyższy komfort akustyczny.
Dodatkowo hybrydowy TIGGO 7 HEV ma dużą jak na hybrydę baterię - 1.83 kWh co pozwala częściej jeździć w trybie elektrycznym i tym samym realnie obniżyć spalanie w mieście.
A co najważniejsze zastosowana w TIGGO 7 HEV przekładnia 1DHT eliminuje typowe dla głośnych i awaryjnych przekładni eCVT przeciąganie obrotów, zapewniając bardziej naturalne, liniowe przyspieszanie, co w znaczący sposób poprawi jakość jazdy.
Warto nie zapominać, że marka Chery oferuje aż 7 ‑ letnią gwarancję (lub do 150 000 km) na wszystkie swoje modele, co wyróżnia producenta na polskim rynku i daje kierowcom wyjątkowo długie poczucie bezpieczeństwa eksploatacji.
Chery przygotowało się na duże zainteresowanie. Do produkcji zamówiono ponad 1100 egzemplarzy, które będą sukcesywnie trafiać do Polski.
Nowy gracz w postaci modelu Chery TIGGO 7 Hybrid na pewno zmieni układ sił w segmencie C- SUV.
Chery pokazuje, że nie zamierza być tylko kolejnym graczem na rynku – chce realnie zmieniać zasady gry. A TIGGO 7 HEV wygląda na model, który może to zrobić.
Chery idealnie wpasowuje się w strategię: Jeszcze więcej za mniej!
Zapraszamy do salonu w Nowym Sączu, aby osobiście poznać wszystkie modele z rodziny TIGGO, odbyć jazdę testową i skorzystać z wyjątkowych warunków przy zakupie nowego samochodu.
Wikar Nowy Sącz - Autoryzowany Dealer Chery
ul. Węgierska 168
https://wikar.cherypolska.pl
tel. +48 18 414 04 16
Napisz komentarz
Komentarze