Przerobione e-rowery i hulajnogi pod lupą mundurowych. Gorliccy policjanci szkolili się z kontroli

Szczególną uwagę poświęcono przerabianym rowerom elektrycznym, które po modyfikacji mogą nie spełniać warunków dopuszczających je do ruchu. Temat jest aktualny także ze względu na zdarzenia z udziałem hulajnóg, do których w ostatnich miesiącach dochodziło w powiecie gorlickim.

Szkolenie w Gorlicach

W środę, 24 września, w Komendzie Powiatowej Policji w Gorlicach przeprowadzono szkolenie dotyczące przepisów odnoszących się do użytkowników rowerów oraz hulajnóg elektrycznych. Zajęcia prowadził asp. Dariusz Lizonia, specjalista z Komendy Miejskiej Policji w Krakowie.

W szkoleniu uczestniczyli policjanci Wydziału Ruchu Drogowego i Wydziału Prewencji KPP w Gorlicach, a także funkcjonariusze komisariatów w Bieczu, Bobowej i Uściu Gorlickim. Obecny był również naczelnik gorlickiej drogówki asp. szt. Paweł Zawiślak.

Nie ograniczono się do omawiania przepisów. Policjanci analizowali sytuacje, z którymi mogą spotkać się podczas codziennej służby, oraz sposoby reagowania na wykroczenia popełniane przez użytkowników takich pojazdów.

Przerobiony e-rower

Szczególnie interesująca była praktyczna część szkolenia. Funkcjonariusze mogli porównać fabryczny rower elektryczny z rowerem przerobionym na elektryczny. Do dyspozycji była również hulajnoga elektryczna.

Policjantom pokazano elementy, na które powinni zwracać uwagę podczas kontroli, wymagane wyposażenie oraz cechy mogące świadczyć o dokonaniu modyfikacji powodujących, że pojazd nie powinien być dopuszczony do ruchu po drogach. Omawiano również praktyczne zasady prowadzenia takich kontroli.

To istotne rozróżnienie. Sam fakt, że rower posiada napęd elektryczny, nie oznacza naruszenia przepisów. Problem może pojawić się wtedy, gdy konstrukcja lub parametry pojazdu zostały zmienione w taki sposób, że przestaje on odpowiadać wymaganiom przewidzianym dla roweru.

KPP w Gorlicach wskazuje, że wiedza zdobyta podczas szkolenia ma być wykorzystywana podczas codziennych kontroli oraz działań profilaktycznych.

Hulajnogi coraz częściej

Szkolenie odbywa się w czasie, gdy użytkownicy hulajnóg elektrycznych coraz częściej pojawiają się również w policyjnych komunikatach z powiatu gorlickiego. Tylko w ostatnich miesiącach doszło do kilku zdarzeń, po których kierujący wymagali pomocy medycznej.

10 lipca o godz. 19 w Kobylance doszło do zderzenia samochodu z hulajnogą elektryczną. Według ustaleń policji kierujący renaultem podczas włączania się do ruchu nie ustąpił pierwszeństwa mieszkańcowi gminy Gorlice jadącemu hulajnogą. Kierujący jednośladem odniósł obrażenia, a sprawa była prowadzona pod kątem wypadku drogowego.

Kolejne groźne zdarzenie miało miejsce 9 sierpnia przed godz. 22 na ul. Krakowskiej w Gorlicach. 40-letni mieszkaniec gminy Sękowa stracił panowanie nad hulajnogą i upadł na chodnik, doznając urazu głowy. Policja ustaliła, że mężczyzna miał prawie 2,5 prom. alkoholu w organizmie. Trafił do szpitala.

Wypadek w Bobowej

6 września o godz. 16.30 na ul. Sportowej w Bobowej poważnych obrażeń doznał 16-letni mieszkaniec gminy Bobowa. Według policyjnych ustaleń nastolatek nie dostosował prędkości do warunków, a podczas zjazdu z jezdni na chodnik stracił panowanie nad hulajnogą i upadł. Został przewieziony najpierw do szpitala w Gorlicach, a później do placówki w Tarnowie. Zdarzenie zakwalifikowano jako wypadek drogowy.

Do następnego zdarzenia w Bobowej doszło 22 września o godz. 16.40 na ul. Okrężnej. Kierujący hulajnogą elektryczną mieszkaniec gminy Bobowa zderzył się z chevroletem. Jak wynika z informacji przekazanych przez policję, poruszał się drogą, na której nie powinien znajdować się hulajnogą, a dodatkowo nie zastosował się do obowiązku jazdy przy prawej krawędzi. Po zdarzeniu został przewieziony do szpitala.

Te przypadki pokazują, że problem bezpieczeństwa użytkowników hulajnóg nie jest dla powiatu gorlickiego zagadnieniem czysto teoretycznym. Jednocześnie przyczyny poszczególnych zdarzeń były różne i na podstawie dostępnych informacji nie można wiązać ich z niedozwolonymi modyfikacjami pojazdów.

Kontrole mają znaczenie

Policjanci podczas szkolenia skupili się zarówno na samych przepisach, jak i technicznych aspektach kontroli. Ma to znaczenie zwłaszcza przy pojazdach poddawanych modyfikacjom, których rzeczywiste parametry mogą odbiegać od tych przewidzianych dla zwykłego roweru elektrycznego.

Warto też pamiętać, że przepisy dokładnie regulują zasady poruszania się hulajnogą elektryczną. Określają m.in. miejsca, w których można z niej korzystać, wymagane uprawnienia młodszych kierujących, obowiązki wobec pieszych oraz wyposażenie pojazdu.

Co sprawdzi policjant?

Po szkoleniu funkcjonariusze mają być lepiej przygotowani do oceny pojazdu podczas zwykłej kontroli drogowej. KPP wskazuje wprost, że omawiano miejsca, w których znajdują się istotne elementy pojazdu, jego wymagane wyposażenie oraz cechy wskazujące na niedozwolone przeróbki.

Na razie gorlicka policja nie podała jednak, ile przerobionych rowerów elektrycznych zakwestionowano w powiecie gorlickim w 2026 roku ani jakie modyfikacje funkcjonariusze ujawniają najczęściej. Uzyskanie takich danych pozwoliłoby ocenić skalę zjawiska i odpowiedzieć na pytanie, czy przerabiane e-rowery są już realnym problemem na lokalnych drogach.