Kto najwięcej dopłaca do transportu zbiorowego w naszym regionie?

Ta bardzo rozbudowana analiza zakłada wydatki w sześciu rozdziałach klasyfikacji budżetowej. Są nimi:

• pasażerskie przewozy kolejowe,
• infrastruktura kolejowa,
• pasażerskie przewozy autobusowe,
• lokalny transport zbiorowy,
• funkcjonowanie przystanków komunikacyjnych,
• funkcjonowanie dworców i węzłów przesiadkowych, a także funkcjonowanie systemów rowerów publicznych.

Podstawą rankingu są te właśnie wydatki pomniejszone o wpływy (dochody własne) w ujęciu bieżącym w tych samych rozdziałach – np. ze sprzedaży biletów w miastach, w których przechodzą one przez budżet.

Jak zwykle w przypadkach rankingów publikowanych przez tę instytucję, zastawienie zostało podzielone zgodnie z zachowaniem hierarchii szczebli samorządów terytorialnych, a więc w podziale na:

• województwa i miasta wojewódzkie,
• miasta na prawach powiatu,
• powiaty,
• miasta powiatowe,
• miasteczka,
• gminy wiejskie. 

Małopolska między latami 2019 a 2022, spadła w rankingu o dwie pozycje, z 10. na 12. lokatę, w ubiegłym roku województwo małopolskie wydało kwotę 45,87 zł na dofinansowanie transportu publicznego w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Najwięcej w Polsce do transportu zbiorowego dokłada Mazowieckie z kwotą 99,04 zł per capita.

Jeśli chodzi o stolicę Małopolski, to Kraków spadł w rankingu z 9. na 14. miejsce z wartością dofinansowania na poziomie 315,43 na jednego mieszkańca, najwięcej dopłaca Warszawa, bo aż 1 088,96 zł.

W rankingu powiatów Gorlickie zajmuje 185 pozycję z wynikiem -0,05 zł na jednego mieszkańca. W 2019 roku nasz powiat zajmował pod tym względem 108 pozycję i spadł w rankingu na 185 lokatę. Pierwszy w zestawieniu powiat bielski dopłacający kwotę 22,12 zł do transportu jednego mieszkańca.

Wśród miast powiatowych Gorlice obecnie plasują się na 39. miejscu z dofinansowaniem na poziomie 138,62 zł w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Między rokiem 2019 a 2022 nastąpił wzrost w rankingu o 19 pozycji, z 58 na 39. miejsce. Zestawienie tego rankingu otwiera Będzin z kwotą 492,08 zł dofinansowania per capita.

Wśród gmin wiejskich najwięcej dopłacają:

• Gmina Moszczenica, kwota 42,08 zł, miejsce 262, awans z 594,
• Gmina Sękowa, kwota 19,30 zł, miejsce 415, awans z 594,
• Gmina Gorlice, kwota 11,77 zł, miejsce 512, spadek z 476,
• Gmina Lipinki,  kwota 11,62 zł, miejsce 513, awans z 594,
• Gmina Biecz, kwota 6,31 zł, miejsce 265, awans z 283,
• Gmina Bobowa, kwota 1,19 zł, miejsce 399, spadek z 283,
• Gmina Uście Gorlickie, kwota 0,49 zł, miejsce 916, spadek z 594,
• Gmina Ropa, kwota 0 zł, miejsce 960, spadek z 594,
• Gmina Uście Gorlickie, kwota 0 zł, miejsce 960, spadek z 594.

Pierwsza w rankingu Gmina Suchy Las w województwie wielkopolskim dopłaca kwotę 523,89 zł w przeliczeniu na jednego mieszkańca.

W opisie rankingu znajduje się wiele przypadków rozwiązań komunikacyjnych, które w sposób skokowy zwiększyły frekwencję przejazdów pasażerów, ale również wzrósł ich poziom dofinansowania transportu publicznego. 

Raport Samorządu Terytorialnego Wspólnota to bardzo obszerny i wielowątkowy materiał, który trudno przeanalizować i skomentować w jednym materiale. Może on natomiast stanowić punkt odniesienia w kontekście konkretnych działań i zamierzeń poszczególnych szczebli lokalnych samorządów. W artykule zostały przytoczone suche fakty i liczby.