Linia Gorlice – Zagórzany miała istotne znaczenie dla rozwoju lokalnego przemysłu naftowego. Dzięki staraniom Williama MacGarveya, założyciela warsztatów naprawczych i destylarni nafty w Gliniku Mariampolskim, powstało połączenie kolejowe, które ułatwiło transport surowców i produktów naftowych. Stacja w Gliniku Mariampolskim oraz bocznica do rafinerii umożliwiły efektywną wymianę towarów z innymi regionami.
W czasach największej prosperity na stacji Gorlice-Zagórzany pracowało 130 osób.
W rekordowym roku 1955 na linii kursowało 13 par pociągów. Jednak z biegiem lat ruch pasażerski malał, aż do całkowitego zawieszenia 10 grudnia 2006 roku. Po niemal dekadzie, w marcu 2016 roku, przywrócono weekendowe kursy pasażerskie, początkowo na trasie do Rzeszowa, a później również jako połączenia Kolei Małopolskich między Nowym Sączem a Jasłem.
Obecnie trwają prace nad dokumentacją projektową dotyczącą rewitalizacji linii nr 110 Gorlice Zagórzany – Gorlice oraz budowy łącznicy o długości około 700 metrów między liniami nr 110 a 108. Celem jest umożliwienie bezpośredniego ruchu pociągów z centrum Gorlic w kierunku Stróż, Tarnowa i Krakowa, bez konieczności zmiany kierunku jazdy na stacji Gorlice Zagórzany. Planowane prace budowlane mają rozpocząć się w 2026 roku i zakończyć pod koniec 2028 roku.
W związku z jubileuszem zachęcamy mieszkańców do dzielenia się archiwalnymi zdjęciami oraz wspomnieniami związanymi z linią kolejową Gorlice – Zagórzany. Materiały te są cennym świadectwem historii naszego regionu i chętnie je opublikujemy.
Źródło info: Facebook Reaktywacja pociągów Biecz - Gorlice - Kraków
Napisz komentarz
Komentarze