Czemu pijemy i wsiadamy za kierownicę? Najcięższe grzechy gorlickich kierowców

Wypadki i kolizje 2025

Ze wstępnych danych wynika, że od 1 stycznia do 31 grudnia 2025 roku na drogach powiatu gorlickiego doszło do 27 wypadków. Zginęły 3 osoby, a 31 zostało rannych. W tym samym czasie policja odnotowała 524 kolizje drogowe. 

Dla porównania rok wcześniej wypadków było 31, kolizji 500, ofiar śmiertelnych 2, a rannych 36. Na papierze wygląda to więc jak mieszanka poprawy i ostrzeżenia jednocześnie: mniej ciężkich zdarzeń, ale więcej tych „na co dzień”, a do tego wyższa liczba zabitych.

Prędkość wciąż rządzi

Policjanci wskazują, że najczęściej zawodzi człowiek za kierownicą. W tle wypadków i kolizji powtarzają się te same przyczyny: nadmierna prędkość albo niedostosowanie jej do warunków oraz nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu. To zwykle nie są sytuacje wyjątkowe, tylko chwila nieuwagi, ryzykowny manewr, zbyt późne hamowanie albo przekonanie, że „jeszcze zdążę”.

Alkohol na drogach

W 2025 roku gorliccy policjanci przebadali na trzeźwość ponad 82 tysiące kierujących. Ujawniono 177 osób prowadzących w stanie nietrzeźwości lub po spożyciu alkoholu. Rok wcześniej kontroli było nieco ponad 70 tysięcy, a ujawnionych kierowców 162. Wzrost liczby badań może sugerować większą aktywność służb, ale sama liczba zatrzymanych pod wpływem pokazuje, że problem nie znika.

Nie chodzi tylko o samochody. W 2025 roku policja ujawniła 48 osób poruszających się po drogach publicznych rowerem lub hulajnogą, które były nietrzeźwe albo po spożyciu alkoholu. Rok wcześniej takich przypadków było 43. To temat, który część osób bagatelizuje, ale na lokalnych drogach, po zmroku i bez odblasków, konsekwencje mogą być równie dramatyczne, jak przy zdarzeniach z udziałem aut.

W 2025 roku funkcjonariusze zatrzymali 179 praw jazdy, a w 2024 roku 171. Wśród zatrzymań były również przypadki przekroczenia prędkości o więcej niż 50 km/h w obszarze zabudowanym, przy czym tu akurat w 2025 roku takich sytuacji było mniej niż rok wcześniej. Równolegle zatrzymano 805 dowodów rejestracyjnych, głównie za niewłaściwy stan techniczny pojazdu i braki badań technicznych, podczas gdy rok wcześniej było ich 799. Te różnice nie są duże, ale pokazują, że temat sprawnych aut i podstawowych obowiązków kierowców wciąż wraca w policyjnych statystykach.

Jedna liczba wyraźnie niepokoi. W 2025 roku ujawniono 30 osób prowadzących pojazd mechaniczny mimo cofniętych uprawnień do kierowania, podczas gdy w 2024 roku takich przypadków było 19. To już nie jest błąd czy roztargnienie, tylko świadoma decyzja, która podnosi ryzyko na drodze dla wszystkich.

Mandaty, pouczenia i codzienne wykroczenia

W 2025 roku policjanci ujawnili 16 104 wykroczenia w ruchu drogowym, rok wcześniej 14 876. Mandatów było 7 537, pouczeń 8 075, a w 492 przypadkach prowadzono czynności wyjaśniające. W 2024 roku mandatów było podobnie, natomiast pouczeń mniej, co można odczytywać jako większą skalę drobnych przewinień albo częstsze sięganie po ostrzeżenia zamiast kar. Najczęściej „wpadają” przekroczenia prędkości, jazda bez pasów i problemy z oświetleniem. U pieszych powtarzają się z kolei przejścia w miejscach niedozwolonych, poruszanie się niewłaściwą stroną drogi i brak odblasków.

Kontrole i dron w akcji

W ciągu 2025 roku gorlicka drogówka prowadziła działania profilaktyczne i kontrolno-nadzorcze, koncentrując się na prędkości, trzeźwości, bezpieczeństwie pieszych, rowerzystów i motocyklistów, a także na pasach i przewożeniu dzieci w fotelikach. Podczas części akcji policjanci wspomagali się dronem, dzięki któremu łatwiej wychwycić m.in. wyprzedzanie w miejscu niedozwolonym, niestosowanie się do znaku stop czy nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu.

Dlaczego wciąż to robimy?

I teraz pytania, które warto zostawić otwarte. Co jest dziś największym grzechem kierowców na drogach powiatu gorlickiego: prędkość, wymuszanie pierwszeństwa, a może brak koncentracji? Skąd wciąż biorą się sytuacje, w których ktoś wsiada za kierownicę po alkoholu i uznaje, że „jakoś się uda”? Dlaczego tak łatwo przychodzi wciskanie gazu tam, gdzie warunki są wyraźnie gorsze, a ostrożność powinna być automatem? I co musi się zmienić, żeby te same przyczyny nie wracały w kolejnych rocznych podsumowaniach?

Szacunek dla policjantek i policjantów

W tym wszystkim warto też zatrzymać się na chwilę przy tych, którzy na drogach są pierwsi, kiedy dzieje się coś złego. Policjanci ruchu drogowego i patroli interwencyjnych pracują w warunkach, w których rutyna potrafi zmienić się w zagrożenie w kilka sekund. Kontrole trzeźwości, zatrzymywanie agresywnych kierowców, działania przy wypadkach, zabezpieczanie miejsca zdarzenia, w deszczu czy na śliskiej nawierzchni, to nie są „łatwe” czynności. 

Często wymagają opanowania, szybkich decyzji i gotowości do ryzyka, bo nikt nie daje gwarancji, że zatrzymany kierowca nie spróbuje ucieczki, nie zachowa się nieobliczalnie albo że kolejny samochód nie wpadnie w miejsce zdarzenia. Za tę codzienną robotę, wykonywaną w interesie porządku publicznego i bezpieczeństwa mieszkańców, po prostu należy się wdzięczność i szacunek.