Kierowcy, szykują się nowe podwyżki praw jazdy i dowodów rejestracyjnych

Dla osób planujących kurs na prawo jazdy w 2026 roku albo zakup samochodu oznacza to jedno – formalności będą droższe niż dziś. Obecnie za wydanie prawa jazdy płacimy 100 zł. Od 2026 roku będzie to 115,50 zł. Międzynarodowe prawo jazdy zdrożeje z 35 zł do 40,50 zł.

Nowe stawki za dokumenty

Zmiany obejmą także rejestrację samochodu. Dowód rejestracyjny podrożeje z 54 zł do 62,50 zł, pozwolenie czasowe z 13,50 zł do 16 zł, a standardowe tablice rejestracyjne z 80 zł do 92,50 zł. Najmocniej odczują to osoby marzące o tablicach indywidualnych – ich cena wzrośnie z 1000 zł do 3000 zł.

Zmieni się też opłata za wtórnik tablicy. Do tej pory płaciło się połowę stawki, po zmianach trzeba będzie uiścić pełną kwotę za każdą tablicę.

Resort infrastruktury tłumaczy podwyżki rosnącymi kosztami obsługi administracyjnej. Wydziały komunikacji od dawna sygnalizowały, że obecne stawki nie pokrywają już realnych wydatków.

Chodzi przede wszystkim o ceny druków zabezpieczonych produkowanych przez Polską Wytwórnię Papierów Wartościowych. Są one co roku waloryzowane o wskaźnik inflacji. Jeszcze kilka lat temu koszt zakupu druków i tablic stanowił około 21 proc. opłaty wnoszonej przez kierowcę. Dziś – według wyliczeń branżowych – to już około 64 proc. Reszta musi wystarczyć na pensje pracowników, utrzymanie budynków i codzienne funkcjonowanie urzędów.

Samorządy podkreślają, że brak waloryzacji przez lata sprawił, iż system zwyczajnie przestał się bilansować.

W przestrzeni publicznej pojawiła się kwota 845 zł jako potencjalny koszt „pakietu startowego” dla nowego kierowcy. To efekt wyliczeń prezentowanych przez środowiska samorządowe.

Związek Powiatów Polskich oraz Ogólnopolskie Stowarzyszenie Szefów Wydziałów Komunikacji wskazują, że gdyby uwzględnić wzrost cen od 2003 roku, sama rejestracja pojazdu powinna kosztować około 320 zł, a według wskaźnika wzrostu wynagrodzeń nawet 645 zł. W przypadku prawa jazdy realny koszt miałby wynosić około 276 zł. Ustawa przewiduje dziś maksymalnie 200 zł, dlatego samorządy chcą podniesienia limitu do tej kwoty.

Po zsumowaniu 645 zł za rejestrację i 200 zł za prawo jazdy powstaje właśnie 845 zł. To jednak symulacja pokazująca skalę różnic, a nie obowiązująca stawka.

Wymiana praw jazdy 2028–2033

Dyskusja o opłatach zbiegła się w czasie z planowaną wymianą bezterminowych praw jazdy. Dokumenty wydane przed 19 stycznia 2013 roku będą wymieniane w latach 2028–2033. Szacuje się, że dotyczy to około 15 mln dokumentów.

Wymiana nie oznacza utraty uprawnień. Jeśli dana kategoria była bezterminowa, pozostanie taka również w nowym dokumencie. Zmieni się wyłącznie ważność blankietu – do 15 lat dla kategorii takich jak AM, A czy B oraz do 5 lat w przypadku wybranych kategorii zawodowych, zależnie od orzeczenia lekarskiego.

Już w 2026 roku do urzędów będą musiały zgłosić się osoby, którym kończy się ważność dokumentu terminowego, wygasa określona kategoria, zmieniły się dane osobowe albo dokument został utracony.

Co to oznacza dla kierowców?

Podwyżki opłat komunikacyjnych w 2026 roku są faktem zapisanym w projekcie przepisów. Skala zmian – 15,41 proc. – odpowiada zapowiadanej waloryzacji. Dane dotyczące nowych stawek oraz planowanej wymiany dokumentów wynikają z przedstawionych założeń legislacyjnych i stanowisk samorządów.

Kwota 845 zł pozostaje symbolem sporu o realne koszty systemu, a nie obowiązującą opłatą. Ostateczny kształt stawek zależy od przyjęcia przepisów w zaproponowanej formie.

Planowane podwyżki opłat za prawo jazdy i rejestrację pojazdu wpisują się w szerszą debatę o kosztach administracyjnych oraz finansowaniu zadań publicznych przez samorządy. Z jednej strony urzędy wskazują na realny wzrost kosztów i brak waloryzacji przez lata. Z drugiej – dla obywateli każda podwyżka oznacza dodatkowe obciążenie domowego budżetu.

Przedstawione wyliczenia dotyczą projektowanych przepisów i stanowisk środowisk samorządowych. Ostateczny kształt stawek będzie zależał od przyjętych regulacji ustawowych. Warto przy tym zaznaczyć, że kwota 845 zł nie jest obowiązującą opłatą, lecz efektem symulacji pokazującej, jak – zdaniem części samorządów – powinny wyglądać realne koszty systemu.