Rada Miejska Jasła przyjęła stanowisko dotyczące przyszłości transportu kolejowego w tej części kraju. Jednym z najważniejszych pomysłów jest utworzenie Karpackiego Korytarza Kolejowego prowadzącego z Krakowa przez Nowy Sącz, Gorlice, Biecz i Jasło dalej w stronę Krosna, Sanoka i Zagórza. Inicjatorem stanowiska był jeden z jasielskich radnych, a tamtejszy samorząd chce zabiegać o współpracę również z partnerami po małopolskiej stronie granicy województw.
Jasło szuka partnerów utworzenia Karpackiego Korytarza Kolejowego
To ważne z gorlickiej perspektywy, ponieważ propozycja nie ogranicza się do interesów samego Jasła. Tamtejsze władze chcą rozmawiać o całym układzie komunikacyjnym południowej części kraju i deklarują współpracę z Krosnem, Sanokiem, Zagórzem oraz samorządami Małopolski. W praktyce otwiera to pytanie, czy Miasto Gorlice, Powiat Gorlicki oraz samorząd województwa małopolskiego będą gotowe formalnie poprzeć podobną koncepcję.
Dla mieszkańców Gorlic sam fakt przyjęcia stanowiska w Jaśle jest istotny. Od lat problemem lokalnej kolei jest bowiem nie tyle samo istnienie torów, ile jakość oferty przewozowej, czas podróży i sposób włączenia miasta w większą sieć połączeń. Teraz pojawia się partner po drugiej stronie granicy województwa, który w swoim długofalowym myśleniu o kolei wymienia Gorlice z nazwy i widzi je na osi prowadzącej aż do Krakowa.
Łącznica w Gorlicach Zagórzanach może pomóc
Tu pojawia się jednak bardzo ważne pytanie, które w dalszych rozmowach powinno zostać doprecyzowane. Główna linia kolejowa nr 108 biegnie przez stację Gorlice Zagórzany, a centrum miasta obsługuje odgałęziająca się od niej linia nr 110. Sam zapis „Kraków – Nowy Sącz – Gorlice – Biecz – Jasło” nie przesądza więc jeszcze, czy przyszłe pociągi miałyby rzeczywiście wjeżdżać do centrum Gorlic, czy jedynie zatrzymywać się na stacji Gorlice Zagórzany. Dla pasażera z miasta jest to zasadnicza różnica.
W Gorlicach trwa już przygotowanie konkretnej inwestycji, która może znacznie poprawić układ kolejowy. Chodzi o rewitalizację linii nr 110 oraz budowę około 700-metrowej łącznicy pomiędzy liniami nr 108 i 110. Jej podstawowym zadaniem jest umożliwienie bezpośredniego przejazdu z centrum Gorlic w stronę Stróż, a dalej Tarnowa i Krakowa bez konieczności zmiany kierunku na stacji Gorlice Zagórzany. W kwietniu 2026 roku Miasto Gorlice informowało, że prowadzone są już prace geodezyjne związane z wydzieleniem gruntów pod inwestycję.
O planach powstania łącznika kolejowego pisaliśmy w osobnym materiale.
Umowę na przygotowanie dokumentacji dla gorlickiej łącznicy podpisano w 2024 roku. Zakres obejmuje również rewitalizację linii nr 110, przebudowę stacji Gorlice i Gorlice Zagórzany oraz przystanku Gorlice Glinik. Według informacji Miasta Gorlice termin realizacji zamówienia projektowego został określony na 2028 rok. To przedsięwzięcie należy wyraźnie odróżnić od zgłoszonego właśnie przez Jasło Karpackiego Korytarza Kolejowego – gorlicka łącznica jest przygotowywaną inwestycją infrastrukturalną, natomiast korytarz pozostaje obecnie koncepcją samorządową.
Kraków coraz bliżej i szybciej
Pomysł Jasła pojawia się również w ciekawym momencie z punktu widzenia całej południowej Małopolski. Realizowany jest projekt Podłęże–Piekiełko, który docelowo ma zasadniczo skrócić podróż pomiędzy Krakowem i Nowym Sączem. Polskie Linie Kolejowe zakładają, że najszybsze pociągi będą mogły pokonywać tę trasę w około godzinę. W 2026 roku podpisano kolejne wielomiliardowe kontrakty, a w czerwcu ogłoszono postępowanie dotyczące ostatniego z odcinków nowej linii.
Potrzebny wspólny głos
Z perspektywy Gorlic najciekawszy scenariusz polegałby więc na połączeniu kilku elementów w jeden sprawny system: szybkiej trasy Kraków – Nowy Sącz, odpowiedniej infrastruktury pomiędzy Nowym Sączem, Stróżami i Gorlicami, zmodernizowanej linii w stronę Jasła oraz rzeczywistej oferty przewozowej z rozsądnymi czasami przejazdu. Sama infrastruktura nie wystarczy. O atrakcyjności korytarza zdecydują rozkład jazdy, częstotliwość, możliwość dojazdu do centrum Gorlic i skomunikowanie pociągów.
Źródło info: jaslo4u
Napisz komentarz
Komentarze