Gorlice komunikacyjnie w tyle? Miliony na drogi omijają powiat, a mieszkańcy wciąż czekają na zmiany [FOTO]

O problemach, które od lat utrudniają życie mieszkańcom Gorlic i okolic, rozmawiano podczas spotkania z udziałem władz województwa małopolskiego. Przedstawione dane pokazują, jak wiele pozostaje do zrobienia.

Gorlice potrzebują inwestycji

W Starostwie Powiatowym w Gorlicach odbyła się konferencja poświęcona dostępności komunikacyjnej regionu. Spotkanie prowadził starosta gorlicki Mirosław Waląg, a wśród uczestników znaleźli się marszałek województwa małopolskiego Łukasz Smółka, poseł na Sejm Barbara Bartuś, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie Katarzyna Węgrzyn-Madeja oraz dyrektor Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu Urzędu Marszałkowskiego Krystian Zieliński. Obecni byli również przedstawiciele samorządów gminnych.

Głównym tematem rozmów były problemy, które od lat ograniczają możliwości rozwoju powiatu gorlickiego. Chodzi przede wszystkim o niewystarczającą liczbę połączeń kolejowych, trudności z dojazdem do większych miast, brak odpowiednich obwodnic oraz konieczność modernizacji infrastruktury drogowej.

Miliardy na sąsiednie drogi

Podczas konferencji starosta przedstawił zestawienie inwestycji drogowych planowanych i realizowanych w sąsiedztwie powiatu gorlickiego. Ich łączna wartość przekracza 1,7 mld zł, a długość objętych nimi odcinków wynosi niemal 104 kilometry.

Problem polega na tym, że według przedstawionej przez powiat oceny żadna z tych inwestycji nie odpowiada bezpośrednio na najważniejsze potrzeby komunikacyjne Gorlic.

Władze powiatu zwracają uwagę na dysproporcje pomiędzy rozwojem infrastruktury transportowej w regionie gorlickim a inwestycjami prowadzonymi w sąsiednich regionach. Wskazują, że bez poprawy połączeń drogowych powiat może mieć coraz większe trudności z przyciąganiem inwestorów i zapewnieniem mieszkańcom dogodnego dostępu do usług.

Kolej w Gorlicach

Jednym z najważniejszych zagadnień była przyszłość pasażerskich połączeń kolejowych. Obecnie pociągi pasażerskie nie zatrzymują się na stacjach Gorlice i Gorlice Glinik. Mieszkańcy chcący skorzystać z kolei muszą dojechać do Zagórzan.

Skala różnic jest widoczna w liczbach. Według danych przedstawionych na konferencji, 22 października 2026 roku z Zagórzan odjeżdżały zaledwie cztery pociągi pasażerskie dziennie. Dla porównania z Jasła, miasta o zbliżonej wielkości, odjeżdżało ich blisko 20.

Jednym z rozważanych rozwiązań jest budowa łącznicy kolejowej, która umożliwiłaby sprawniejsze kierowanie pociągów do centrum Gorlic, bez konieczności czasochłonnej zmiany kierunku jazdy.

23 marca 2026 roku Zarząd Powiatu Gorlickiego pozytywnie zaopiniował lokalizację planowanej inwestycji. Obecnie trwają procedury związane z uzyskaniem decyzji lokalizacyjnej.

Na tym etapie nie podano jednak konkretnego terminu rozpoczęcia budowy ani uruchomienia nowych połączeń pasażerskich.

Czternaście mostów do przebudowy

Kolejnym poważnym problemem jest stan infrastruktury mostowej. Na terenie powiatu gorlickiego znajduje się 14 drewnianych mostów, które wymagają działań inwestycyjnych ze względu na stan techniczny i obowiązujące parametry użytkowe.

Samorząd planował zastąpienie istniejących konstrukcji nowymi mostami żelbetowymi. W tym celu 15 lipca 2026 roku zwrócił się do Ministerstwa Obrony Narodowej o zaopiniowanie proponowanych inwestycji.

Rozważano pozyskanie środków z funduszu zewnętrznego. Mechanizm finansowania zakładał możliwość uzyskania pożyczki pokrywającej do 100 proc. kosztów kwalifikowanych, z oprocentowaniem nawet na poziomie 0 proc. oraz możliwością umorzenia do 20 proc. rozliczonego kapitału.

Odpowiedź resortu obrony z 4 sierpnia nie była jednak korzystna dla powiatu. Żadne z 14 zgłoszonych przedsięwzięć nie otrzymało pozytywnej rekomendacji, która była potrzebna do potwierdzenia możliwości finansowania z tego źródła.

Oznacza to, że samorząd musi poszukiwać innych sposobów sfinansowania przebudowy mostów.

Problemy z dojazdem do pracy

Podczas konferencji zwrócono również uwagę na konsekwencje słabej dostępności komunikacyjnej dla mieszkańców.

Jednym z przykładów są trudności z pozyskiwaniem lekarzy specjalistów do placówek medycznych w powiecie gorlickim. Jak wskazywano podczas spotkania, dojazd z Krakowa do Gorlic i powrót może zajmować łącznie nawet sześć godzin.

Tak długi czas podróży może stanowić istotną przeszkodę dla specjalistów, którzy rozważają podjęcie pracy w miejscowych placówkach, ale mieszkają w innych częściach Małopolski.

Podobne trudności dotyczą młodych mieszkańców powiatu, którzy podejmują studia w Krakowie i innych ośrodkach akademickich. Ograniczona liczba dogodnych połączeń utrudnia regularne dojazdy, a konieczność wynajęcia mieszkania oznacza dodatkowe koszty dla studentów i ich rodzin.

W praktyce oznacza to, że miejsce zamieszkania może wpływać na możliwości edukacyjne i zawodowe mieszkańców.

Obwodnica Gorlic i nowe połączenia

W trakcie spotkania rozmawiano również o budowie obwodnic Gorlic, rozwoju transportu publicznego i modernizacji dróg.

Samorządowcy wskazywali na potrzebę poprawy dostępu powiatu do autostrady A4 oraz drogi ekspresowej S19. Wśród postulatów znalazło się także rozwijanie połączeń kolejowych, w tym bezpośredniej relacji Biecz–Gorlice–Nowy Sącz.

Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich przedstawiła stan przygotowań do budowy obwodnicy Gorlic, w tym prace nad wariantami jej przebiegu.

Przedstawiciele samorządów zadeklarowali potrzebę wspólnych działań i zabiegania o realizację najważniejszych przedsięwzięć na szczeblu wojewódzkim i centralnym.

Kiedy mieszkańcy odczują zmiany?

Konferencja pozwoliła wskazać najpilniejsze potrzeby transportowe powiatu gorlickiego. Pozostaje jednak pytanie, kiedy rozmowy przełożą się na konkretne inwestycje.

Na razie budowa łącznicy kolejowej znajduje się na etapie procedur administracyjnych, modernizacja drewnianych mostów wymaga znalezienia finansowania, a przebieg planowanej obwodnicy Gorlic nadal jest przedmiotem prac przygotowawczych.

Władze powiatu zapowiadają dalsze starania o poprawę dostępności komunikacyjnej regionu i informowanie mieszkańców o kolejnych ustaleniach.

Dla mieszkańców najważniejsze będą jednak konkretne rezultaty, częstsze połączenia kolejowe, krótszy czas podróży, bezpieczniejsze mosty i drogi pozwalające sprawniej dotrzeć do innych części Małopolski.