Ziobro sojusznikiem starosty w walce o nasze okno na świat

Komisja Europejska zaakceptowała 9 kluczowych korytarzy w ramach europejskich korytarzy transportowych.. Komisja wybrała korytarze, które według niej są kluczowe dla rozwoju europejskiego transportu i przeznaczyła 26 miliardów euro z unijnego budżetu do 2020.

Dla Polski zarezerwowano co najmniej 4,5 miliarda euro, ale kwota ta może być wyższa o ile nasz rząd się postara. Dofinansowanie projektów z unijnego budżetu wynosić będzie  do 85 procent kosztów inwestycji. Przez Polskę będą biegły dwa z dziewięciu europejskich korytarzy transportowych: Bałtyk–Adriatyk oraz Morze Północne–Bałtyk. I właśnie w tym pierwszym kanale Mirosław Wędrychowicz i Zbigniew Ziobro upatrują szansy dla Gorlic. Istnieje tu jednak podstawowy problem, korytarz Bałtyk-Adriatyk na terenie polski przebiegach ma pomiędzy Gdańskiem a Katowicami by dojść do granicy ze Słowacja na kierunku Żylina. Gorlice leża dość daleko od tego korytarza, jednak biorąc pod uwagę zarówno deklaracje samorządów trzech zainteresowanych województw po stronie Polskiej jak również spore zainteresowanie tym tematem ze strony Kraju Prešowskiego na Słowacji istnieje szansa na realizacje połączenia drogowego łączącego Polską część korytarza z pełnotowarowym przejściem granicznym w Barwinku. Zbigniew Ziobro w ostatnich dniach złożył w Parlamencie Europejskim wniosek w sprawie włączenia „naszej” drogi do sieci TEN-T. Kluczowe są najbliższe 3 lata - tylko wtedy Polska ma zagwarantowane fundusze. Musi więc szybko przysłać do Brukseli dobre projekty i rozpocząć ich realizację. Jeśli tego nie zrobi, pieniądze zostaną włączone do wspólnej puli dla wszystkich krajów.

Bardzo istotne było by teraz wywieranie presji zarówno na polityków krajowych jak i unijnych choćby poprzez masowe wysyłanie do nich listów. Takie zorganizowane akcje jak te dotyczące papierosów a wcześniej ACTA pokazują że każdy głos ma swoja siłę i wagę.

Bardzo istotna o ile nie najważniejsza będzie tu jednak „postawa” rządu, bo to rząd musi skierować do Brukseli konkretny projekt. Trzy lata to niezbyt długi okres, ale jednak wydaje się, że jeśli siła lobbingu samorządów województw małopolskiego, świętokrzyskiego i podkarpackiego będzie odpowiednio duża to na końcu tunelu dojrzymy światełko.

BP

fot: Jacek Spyra/fotogorlice.pl