Po obwodnicy siedemdziesiątką

Podziel się

Oceń

Na gorlickiej obwodnicy nastąpiła zmiana pionowego oznakowania drogowego dla kierujących. Prawie na całej jej długości obowiązuje ograniczenie prędkości do 70 km/h. Został zniesiony również znak informujący o strefie zabudowanej na wysokości ul. Szopena, nakładający na kierowców ograniczenie prędkości do 50 km/h. Więc w sumie szybciej, ale czy bezpieczniej?

12.05.2013 19:59 (aktualizacja 24.05.2023 11:52)

Ruszamy ze skrzyżowania ulic Parkowej, Kościuszki, Sienkiewicza i Mickiewicza, obok stacji paliw Statoil, w kierunku Jasła. Do granicy terenu zabudowanego, który kończy się na wysokości mostu na rzece Ropa, obowiązuje prędkość 50 km/h. Mijamy ten znak i zauważamy nowe ograniczenie prędkości. Zamiast dawnej "sześćdziesiątki" możemy jechać o 10 km/h szybciej na całej długości obwodnicy, aż do stacji Arge. Na wysokości ul. Szopena można zauważyć najpoważniejszą zmianę. Nie ma znaku informującego o terenie zabudowanym, co oznaczało ograniczenie prędkości do 50 km/h. Również mijając skrzyżowanie z ul. Biecką można rozpędzić się teoretycznie nawet do 90 km/h, praktycznie za 300 metrów czeka nas biały znak z czerwoną obwódką z liczbą "70", by zwolnić przed skrzyżowaniem z ul. Szopena.

Przed każdym przejściem dla pieszych i skrzyżowaniem możemy spotkać nowe znaki informacyjne z powtórzonym ograniczeniem prędkości do 70 km/h.

Co to oznacza dla kierujących? Na pewno wpłynie to na komfort pokonywania tego odcinka drogi, bo do tej pory kierujący musiał się dostosowywać do kilku ograniczeń prędkości na poszczególnych odcinkach tego fragmentu drogi wojewódzkiej nr 28. Raz musiał zwalniać do 50 km/h, by za chwilę móc rozpędzić pojazd do 70 - 90 km/h poza terenem zabudowanym, by znów zwalniać do 50 km/h w kolejnej strefie terenu zabudowanego. Teraz cały czas możne jechać już "siedemdziesiątką".

Ważną kwestią będzie oblężenie tego odcinka drogi we wtorek, gdy na terenie Jarmarku Pogórzańskiego odbywa się co tygodniowy targ, a każdy skrawek nie porośniętego drzewami terenu służy do dzikiego parkowania pojazdów uczestników i kupujących. Wiadomym jest że najważniejszy jest rozsądek oraz zasada ograniczonego zaufania do innych użytkowników drogi, kierujących oraz pieszych, ale duża ilość samochodów włączających się do ruchu może stanowić dla poruszających się główną drogą nie lada przeszkodę.

Czy podwyższenie średniej prędkości pokonywania obwodnicy będzie miało przełożenie na poziom bezpieczeństwa na przejściach dla pieszych oraz wjazdów z dróg podporządkowanych, na to pytanie odpowiedź przyniesie życie.

Tomasz Stasiowski

{jcomments on}

Powiązane galerie zdjęć:

2013/05.11-obwodnica1