W sali posiedzeń gorlickiej rady miasta zgromadzili się licznie przybyli samorządowcy z dwu województw. Obok przedstawicieli samorządów powiatów małopolskich, gorlickiego, tarnowskiego i dąbrowskiego zasiedli samorządowcy z Podkarpacia, z powiatów jasielskiego i krośnieńskiego, którzy tez są żywotnie zainteresowani budową połączenia drogowego z autostradą A4.
O wysokiej randze dzisiejszego spotkania może świadczyć również fakt obecności na nim posła PO Zbigniewa Rynasiewicza. Ten podkarpacki parlamentarzysta, przewodniczący sejmowej komisji infrastruktury, powiedział, że jego zdaniem nie tylko metropolie zasługują na wsparcie, ale tez taki centra lokalne jak choćby Gorlice wymagają „dopieszczenia” poprzez dofinansowanie z budżetu centralnego inwestycji infrastrukturalnych.
Opracowanie koncepcji dwóch nowych dróg finansowane jest z budżetu województwa a ich opracowanie zlecono wyłonionej na drodze przetargu krakowskiej pracowni projektowej Altrans.
Główny cel budowy nowych dróg to włączenie najbardziej upośledzonej komunikacyjnie części małopolski w krajowy „krwioobieg” drogowy poprzez połączenie naszego rejonu drogą ekspresową z podtarnowskim węzłem autostradowym Krzyż na północy oraz połączenie drogą o takim samym standardzie z drogami krajowymi S7 i S19 – podkreślił burmistrz Gorlic Witold Kochan. Powstanie połączenia z Gorlic do autostrady A4 w okolicy Tarnowa powinno skrócić czas przejazdu do Krakowa z 240 minut w chwili obecnej (średnio) do 130 w przyszłości.
Wstępne koncepcje budowy tych dróg są wielowariantowe a ich ostateczny przebieg uzależniony będzie od wielu czynników, z których głownie to te społeczne, zabudowa na planowanych ciągach, i środowiskowe, trasy na wielu fragmentach mogą przebiegać po obszarach Natura 2000 czy też przez tereny Parków Krajobrazowych i Narodowych, mogą stanowić poważny problem. Wydaje się jednak, że to kwestie ochrony środowiska mogą być kluczowe przy wyznaczaniu ostatecznego przebiegu tych dróg.
Wójt gminy Gorlice zwrócił też uwagę na bardzo istotne ograniczenie w przebiegu drogi południowej przez gminy Ropa i Gorlice gdzie licznie występuje problem osuwisk i przy projektowaniu jakiegokolwiek połączenia drogowe trzeba brać to pod uwagę. Zauważył on też, nie bez sarkazmu, że jeśli samorządy będą działać wspólnie, to jest szansa, że dożyjemy dnia w którym po nowych drogach pojadą samochody.
Starosta Mirosław Wędrychowicz przypomniał, że wspólnie z władzami powiatu jasielskiego wielokrotnie występowali do dwu oddziałów (małopolskiego i podkarpackiego) GDDKiA o przyspieszenie prac projektowych drogi odchodzącej na południe o węzła autostradowego Krzyż.
Prowadzone obecnie przez władze Województwa Małopolskiego rozmowy mają na celu włączenie samorządów lokalnych w proces decyzyjny i rozpoznanie możliwych konfliktów.
Udział grup lokalnych w procesie sporządzania koncepcji docelowego układu drogowego Małopolski ma zagwarantować wybór optymalnego z punktu widzenia merytorycznego wariantu oraz najmniej konfliktowego przebiegu planowanych dróg.
Za dwa lata Małopolska będzie miała nowy plan zagospodarowania przestrzennego. Jednocześnie ruszają prace nad docelową siatką drogową w województwie. Strategiczny dokument ma być gotowy już za rok.
(Lek)
Napisz komentarz
Komentarze