To jest to, co ja lubię. Ostatnie 20 km po wydmach przejechałem w 20 minut. Mieliśmy na to godzinę

Tamte 20 km po wydmach mieliśmy na to godzinę, a ja przejechałem to w 20 minut  – relacjonuje Mariusz Pietrzycki.

W tle słychać głos pilota, Kamila Jabłońskiego, który wtóruje kierowcy i rzuca zdanie, które zostaje w głowie: „On naprawdę potrafi jeździć po wydmach”.

W tym krótkim nagraniu jest cała esencja Dakaru. Jest tempo, jest pewność prowadzenia, jest też czysta radość z jazdy, która w warunkach pustyni bywa równie ważna jak chłodna kalkulacja. I jest werwa, której w połowie rajdu nie da się już „udawać” – ją się albo ma, albo nie.

Etap 6 prowadzący z Ha’il do Rijadu był dla wszystkich próbą wytrzymałości. Oficjalne zestawienie Dakaru wskazuje, że łączny dystans dnia wyniósł 920 km. To są liczby, które potrafią wycisnąć energię ze sprzętu i z ludzi, zanim jeszcze zacznie się prawdziwa walka na odcinkach. Tym bardziej robi wrażenie, że Pietrzycki i Jabłoński w takim dniu znaleźli moment, który dał im paliwo zamiast zabrać resztki sił.

W Dakar Classic emocje są inne niż w „klasycznym” Dakarze. Liczy się regularność, nawigacja i precyzja, a zbyt szybka jazda potrafi być karana. Widać to było już wcześniej, gdy załoga płaciła za tempo punktami karnymi, mimo świetnych przejazdów. Dlatego scena z wydm jest tak wymowna: to nie głupia brawura, tylko pokaz kontroli, pewności i doświadczenia w piasku – a jednocześnie przypomnienie, że trzeba ten talent umiejętnie „zapinać” w ramy przepisów Classic.

Oficjalny komunikat klasyfikacji po etapie 6 mówi jasno: Toyota Land Cruiser z numerem 780 uplasowała się na piątym miejscu w klasyfikacji etapu w kategorii Classic. To wynik, który w tej rywalizacji ma ciężar większy niż brzmi – bo za nim stoi równa jazda na testach regularności, czyste decyzje i brak dużych wpadek, które w Dakarze potrafią kosztować cały dzień.

W tym momencie historia dzieje się na naszych oczach. Załoga Pietrzycki–Jabłoński wspina się w tabeli i po etapie 6 jest już na 9. miejscu klasyfikacji generalnej Dakar Classic, a więc w ścisłym TOP 10. Taką informację podają relacje motorsportowe i zestawienia „na żywo”. Dla kibiców z regionu to układanka, która zaczyna wyglądać naprawdę poważnie: numer 780 przestaje być ciekawostką z listy startowej, a staje się nazwą, którą trzeba śledzić codziennie.

Jest jeszcze jeden element, który buduje tę opowieść: codzienne relacje. Mariusz Pietrzycki właściwie dzień w dzień oddaje kibicom kawałek Dakaru na Facebooku, pokazuje pustynię, biwak, emocje i momenty „z trasy”. Ten styl komunikacji działa, bo jest bezpośredni. Kiedy mówi, że przejazd po wydmach to dokładnie to, co lubi robić, a Kamil Jabłoński dopowiada, że jego partner naprawdę potrafi jeździć po wydmach, to kibic ma wrażenie, że stoi obok nich na piasku, a nie tylko patrzy w tabelę.

Załoga jedzie Toyotą Land Cruiser (HDJ 80) z numerem 780 w Dakar Classic. Sam fakt, że klasyczna terenówka mierzy się z pustynią i tempem Dakaru, jest magnesem dla fanów. Ale teraz to już nie jest wyłącznie romantyczna narracja o marzeniu. Wyniki sprawiają, że robi się z tego sportowa historia z realnym ciężarem.